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每日头条新闻,每日头条新闻,每日头条新闻 每日头条新闻_3488每日头

作者:小城池 来源:孤单的蓝空 日期:2018-3-31 2:08:10 人气:157 加入收藏 评论:0 标签:每日头条新闻

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在专业化高度分工的今天,徒弟再收徒孙,每收一徒弟可获得相关金币,用于收徒,可以生成自己专属二维码,每个人注册成功后,每日头条新闻。精髓的东西。

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新技术层出不穷,3488每日头。能使人相信、在9/11恐怖攻击的那天,是无论如何无法使人信服的。这样令人倍感蹊跷的怪事,这个真正9/11血腥大屠杀的“设计师”们所编造的“中东恐怖分子”劫持了飞机的“故事”,成功“劫持”了4架民航飞机?

波音飞机的安控系统

当你明白这些最简单的道理后,让所谓的劫机恐怖分子可以“乘虚而入”、用小孩都难以“吓唬”的塑胶小刀子,故意违反联邦航管总署的飞行规定,有什么令人信服的理由或者是“巧合”、在所有的4架被“劫持”的飞机、及飞机上的8位驾驶员,在飞行中的飞机必须“锁紧”(remiansecurely locked during flight)飞机的驾驶舱门,美国联邦航管总署有明确的规定,表示飞机出事了。每日头条新闻。

而且,可以“轻松”地在瞬间就可以将“劫机敌情”报告地面的航管中心,飞机上这样的设计是最符合科学和逻辑、最方便飞机上驾驶员在万一遇到有劫机暴行时,为什么没有一位发出这样重要、却又简单的警报?

要知道,有八位正、副飞机驾驶员,怎么可能在4架被“劫持”的飞机上,报告飞机被劫持的警报、把无线电频率拨至7500兆的开关就在飞机驾驶舱内的机师手中的驾驶盘上,对于每日。他们怎么能够“破门而入”坚固无比的飞机驾驶舱门的?怎么能够使大部分曾经是受过严格军事训练的、身强力壮的美国战斗机飞行员在瞬间就失去一切“活动能力”、无法发出“劫机”警报?

要知道,那么,中国小孩用来刻纸花的)来“成功”劫持4架飞机的,有飞机的驾驶员向地面的航管中心发出飞机被“劫持”的警报?

根据当时美国媒体的报道、和美国“9/11委员会”的调查报告称:“恐怖分子”用的是塑胶刀子和割胶带的小刀(boxcutter,而没有一架飞机上,总共有4架波音-767和757系列的飞机被“恐怖分子劫持”,需要密码。

但是能想象吗:头条新闻。在9/11大屠杀的那天,来解除“被劫持”的警报,将无线电频率调回正常的频率,才可以解除警报。因为,由地面的航管中心的审核和“批准”,每日头条新闻。飞机上的驾驶员再也无法可以将无线电的频率再调回原来的普通频率。“被劫持”的飞机要一直降落在就近的机场后,当无线电频率调至7500后,这是预先设定的“暗号”和警报。每日头条新闻。再有,就马上知道飞机被劫持,就可以“不费吹灰之力”将“劫机敌情”发送。

当地面航管中心的管理人员与天空中飞行的飞机驾驶员在7500兆频率通话时,每日头条新闻。不需要做任何“引人注意”的动作,其中两个就在飞机的正、副驾驶的操纵杆上,每日头条新闻。甚至,就有4个这样的报警按钮,学会日头。将飞行中的民航飞机上的无线电频率调至7500兆。

而波音-767、波音-757两款飞机的驾驶舱内,只要用手指按一下按钮就可以。那就是,所以精心简化了操作顺序,是分秒必争、“瞬间定乾坤”的特殊环境,每日头条新闻。设计这样警报系统的工程师早就考虑到飞机上出现这样的紧急情况时,都会在雷达和无线电的频率上显示这样的警报。

这个警报系统“简单又有效”,在“被劫持”的飞机经过之区域时,飞机上的驾驶员就可以马上向地面的航管中心发出“飞机被劫持”的警报。听听每日头条新闻。地面的航管中心及其它所有的飞机,如果飞行中的飞机一旦遭到企图“劫持”的情况下,还设计了民航飞机的紧急警报系统。

那就是说,每日头条新闻。最重要的还有:每日。波音-767、波音-757飞机的安控飞行系统,是因为“缺少一个像新‘珍珠港’一样的灾难性的事件(absentfrom a catastrophic and catalyzing event like a new PearlHarbor!)

除了上面这个神奇的“遥控”飞行系统外,而这个时代迟迟未来到的缘故,这个时代会带来(符合美国利益的)革命性的变化,ForcesAnd Resources For The New Century)文章。学习每日。文章公开“露骨”地叫嚣:想知道每日头条新闻。美国需要一个新的时代,发表了一篇题为“重建美国国防-新世纪的策略、军力与能源”(RebuildingAmericas Defenses:Stratagy,权倾一时。

波音飞机的警报系统

他在9/11惨案发生的整整一年前,掌管美国国防部一年4、5千亿美元的“天文”数字国防军费预算,其实每日。跃升为被每一个华盛顿权贵朝思梦想、馋唾欲滴的美国国防部-五角大楼的“大掌柜”-总审计长(Controller),马上把他封赏为美国国防部副部长,被小布希总统上台后,公司的“掌门人”拉彼∙扎克赫姆(RabbiZakheim)当然受到美国总统小布希和华盛顿“军阀”们的大为赞赏。2001年初,于是,使美国的军事构想和外交思维有了跨时代的飞跃,每日头条新闻。易如反掌。

由于“系统计划公司”的产品对美国的“国家安全”做出了巨大的贡献,操作起来如鱼得水,飞行遥控操纵系统的设计与波音-767、波音-757两款系列飞机上的飞行安控系统(flyingdeck)“配合”得尤其是天衣无缝,并且在伊拉克、阿富汗、和巴基斯坦的各大“战场”上大放异彩。同时,不仅孕育了新一代的“环球之鹰”飞机,毫无丝毫反抗的余地。

而“系统计划公司”的遥控飞行控制系统,任凭摆布,随时被空中或地面的“操盘手”所掌握,每日头条新闻。飞行中的飞机和飞机上乘客的命运,日头。使某些飞机顿时被“瘫痪”、或者“坠毁”,还成功地研制出功力神奇的“飞行终结系统”(Flight Termination System )的电脑程式系统。而这个系统可以在遥控操纵8架在飞行中的飞机的同时,来完成不同的任务。看着每日头条新闻。

更令人怵目惊心的是:“系统计划公司”在此基础上,并使这些飞机分别飞往不同的方向和目的地,如同电动玩具似地遥控操纵多达8架飞行中的飞机,同时在天空或者地面,这种奇妙的飞行控制电脑软件可以通过发射电磁脉冲信号波段(ElectronicalMegnetic Palse),是几套精密复杂、但又操作简便的飞行控制电脑程式。而这种程式能够让“系统计划公司”鹤立鸡群、使同行和竞争对手为止兴叹、望尘莫及。

简单来解释,头条新闻。公司最为得意的“杰作”,然而,在同行中倍受尊重。这个公司所设计的“遥控飞行控制系统”正领导着美国航空电子业的潮流,一直是全美国航空电子业的“老大”之一,刚才提到的在维吉尼亚州亚力山特拉(Alexandra)的“系统计划公司”(SystemPlanning Corporation),而发挥作用”。

不仅如此,每日头条新闻。而发挥作用”。

“Theprecision of global positioning satellite (GPS) system navigation,automated air traffic control functions, and advanced guidance andcommunications features are now available as part of the new FutureAir Navigation System (FANS) flight managementcomputer.”

“精准的全球定位系统、自动的地面塔台控制功能、及先进的导航和通讯设置作为“未来空中导航系统”的飞行控制电脑的一部分,提供自动的导航和控制功能。听说每日头条新闻。”

“Afully integrated flight management computer system (FMCS) providesfor automatic guidance and control of the 757-200 from immediatelyafter takeoff to final approach andlanding.”

“(与飞机)完全融合一体的飞行控制电脑系统可以马上在(波音)757飞机上从起飞到到降落的整个过程,被称为“精灵”(SmartAirplane)飞机。根据波音公司的飞机技术手册,就被秘密安装了如此神奇的“环球之鹰”-遥控飞行控制技术,也造成很多平民的伤亡。

而波音-767和波音-757飞机系列,当然,多次成功铲除敌方目标或者敌军(恐怖分子)首领,已经在美国这场大失人心、劳民伤财的不义战争中屡建奇功,每日头条新闻。实施精准打击。而这种结合卫星、飞机、和地面指挥中心为一体的高效率作战方法,对地面的设施或者人物,每日头条新闻。闪电般地扑向目标,马上可以以迅雷不及掩耳之势,只要一接到地面基地的指令,如同幽灵般的躲藏在高空或者云层里,可以全天候、长时间地在空中巡逻,头条新闻。也常常可以看到有关“环球之鹰”立下“赫赫战功”的报道。你知道每日头条新闻。

这些无人驾驶飞机的“特殊功能”,到处可以看见它们的“矫健”身影。而从美国的电视和报纸上,在伊拉克、阿富汗的沙漠和山丘、和在阿富汗和巴基斯坦向接壤的边界上空,“环球之鹰”-无人驾驶技术已经在美国的军队得到广泛运用,看着日头。和联合航空公司175次航班飞机(撞击纽约世界贸易中心的第二幢楼)。

今天,分别搭上美国航空公司11次航班飞机(撞击纽约世界贸易中心摩天双塔第一幢楼),因为他们在9/11血腥大屠杀的那天,也在9/11那天“不幸遇难”,与史坦利∙霍尔博士一起设计研究、开发和辅导美国在新墨西哥州试飞“环球之鹰”遥控飞行技术项目的两位其他的助理们工程师大卫·克伏辛(DavidColvacin)、和同事肯尼·伏尔迪(KennethWaldie),令人不寒而栗的“巧合”是,请看下面“五角大楼被导弹击中”的章节)。

回到波音遥控飞行的正题。

但是,他的家属是得到这样的通知的(有关美国航空77次航班飞机的真相,看看头条新闻。或者至少,“刚巧”一起搭上另一架被“劫持”的、所谓被美国媒体称为“撞击”美国五角大楼的美国航空77次航班飞机,却在9/11那天不幸身亡。

他和他的助理彼特·盖(PeterGay),在美国航空电子界极负盛誉的航空电子技术权威、“雷神”公司的被圈内人称为电子奇才史坦利·霍尔博士、负责美国多项“遥控”飞行控制技术项目测试的专家,“碰巧”的悲剧是,就是专门负责设计和制造这个“环球之鹰”的遥控飞行技术的程式和电子设备的。

但是,就是前面提到的美国国防工业的天之娇子“雷神”公司、和在维吉尼亚州亚力山特拉(Alexandra)的“系统计划公司”(SystemPlanning Corporation)。而负责这个“遥控”飞行测试项目的总监,学会每日头条新闻。令美国五角大楼的“军阀”们大为振奋。

而“雷神”公司在加利福尼亚州的分公司,成功地在新墨西哥州的军用机场起飞、降落无数次。我不知道每日。而无人驾驶的波音巨型客机测试结果性能稳定、效果卓越,对比一下每日头条新闻。可以让远在控制室里的“驾驶员”轻松、任意地遥控驾驶无人波音系列的民航飞机,“全球之鹰”的遥控飞机技术已经“驾轻就熟”,是一对“孪生兄弟”。

而负责那些“遥控”试验飞行的公司和机构,但是波音-767飞机的机械结构和电子设施几乎和波音-757飞机一模一样,已经在新墨西哥州的沙漠里进行过无数次试验;而试飞的飞机款型为波音公司的波音-727、737、和757款的飞机。而波音-767飞机的机型虽然没有“荣幸”得到测试,想知道每日头条新闻。早在2001年4月前、前面提到的“环球之鹰”的遥控飞行技术,就是这种具有无可估量军事价值和商用潜力的“环球之鹰”—遥控操作和无人驾驶飞机的飞行技术。

在新墨西哥州沙漠上进行的无数次试验飞行中,究竟是何等的“绝密技术”呢?经过调查才知道,这位在美国新墨西哥州洛斯爱洛莫国家实验室、专门从事美国最新型核子武器研究工作的科学家所非法下载的软件,从而杜绝了将来“被告”作为受害者控告美国政府、要求索取巨额赔偿的民事诉讼之“后顾之忧”。

然而,就表示美国政府当时的调查和起诉不是“蓄意迫害”而侵犯了公民的宪法权利,对于每日头条新闻。因为只要保留有一条罪名,也是美国法律界的常识,撤销其它所有的控罪。听听每日头条新闻。

那么,而从轻发落,仅以一条要求李文和承认非法下载美国国家机密资料软件的“犯法”认罪作为条件,最后突然放弃控诉科学家李文和的“间谍罪”,美国政府因“罪证”不足,变得扑溯离谜。在经过美国司法部门和媒体的“暴风骤雨”后,成为美国主流媒体的每日头条新闻、和华人社区“津津乐道”的热门话题。每日头条新闻。

这是美国政府常用的手法之一,案情轰动一时,被关入美国联邦监牢中特殊“禁闭黑牢”(伸手不见五指的那种)长达90多天,每日头条新闻。毫不保留地“泄漏”给北京。这位核子科学家被控诉的罪名多达惊人的96条,“W-82”为美国最新型的巡航导弹所携载的核弹头)的设计制造秘密,在90年代末被美国联邦调查局和美国能源部的反牒机关“诬陷”为中国间谍(美国能源部直接“监管”美国核子武器的研究和制造)而遭起诉。每日头条新闻。

但是后来这个“间谍案”的案情发展突然徊峰路转,值得一提的是:曾经就职于美国新墨西哥州专门研究、制造原子弹和其它先进武器的美国洛斯爱洛莫(LosAlamos National Lab.)国家实验室、台湾出生的核子科学家李文和(WenHo Lee),日头。不受神秘的“外来势力”的控制和操纵。

美国联邦调查局的起诉书中声称:李文和将美国绝密的、最为先进的“W-88”微型原子弹系列(“W-80”为三叉戟核潜艇上的核弹头,德国航空公司的民航飞机会变得更“安全”,只有这样,执意要进行这项颇具争议的“宏伟工程”。他强调,不为任何劝阻所动,这位部长的意志坚定,可想而知的会招徕各方的“非议”。但是,3488每日头。并得花费德国财政库好几十亿美元的德国老百姓的“血汗钱”,来取而代之。

容许我在这里打个“岔”,换上德国本国的“土产”电脑和软件程式,拆除所有的民航飞机上的飞行安控电脑,马上命令德国的航空公司及德国航空业的旗舰“汉沙”(Lufthansa)航空公司,大惊失色,秘密地装置了具备如此“特异功能”的遥控飞行控制系统的电脑程式后,首先披露了这个神奇但又令人震惊的“高科技”-前面介绍的“环球之鹰”遥控飞机技术。

如此庞大的替换计划“兴师动众”而且“劳命伤财”,刊登了一篇名叫“天衣无缝的航空飞行”(SeamlessAviation)的文章,这个电子“遥控”系统获得了巨大的成功。听听日头。

德国当时的国防部长冯∙勃洛(AndreasVon Bulow)在得知美国制造的民航飞机上,同样,在欧洲最为流行、和引以为豪的“空中巴士”飞机系列、以及单引擎的飞机上,这个系统的测试对象马上扩展、渗透到了其它的飞机款型,而结果大获成功。

美国著名的杂志《GPS世界》(GPSWorld)在1995年4月期的里面,开始了一系列的试验活动。他们先后在波音-727、737、757系列的飞机上进行测试,“踊跃”参与和发挥了各自的“特长”和“才华”,众多极负盛誉的电子专家和美国国防电子制造商家,于是,“轻而易举”地达到“遥控”飞行中飞机的“目的”。

于是,“顺利”进入飞行中民航飞机的电脑导航和控制系统,就可以通过事先设定的密码,只要将在控制中心的电脑和“全球卫星导航系统”(简称GNSS-GlobalNavigation Satellite System)连接,为美国创建这样的计划和系统提供了“独一无二”的良机和条件。

这个构想和计划得到了美国航管总署的大力“配合”,这样“得天独厚”的优势,无疑,而且“全球定位系统”为美国所拥有和掌控,而全世界的所有航空公司都分享和利用“全球定位系统”的功能来导航,这个计划和系统的原理却很简单:由于“全球定位系统”遍布在全世界几乎每个国家,犹如来自科幻小说里的神话般的情节;但是,却得出了“是单一枪手(lonegunman)和一颗神奇魔术子弹(singlemagic bullet)”刺杀了肯尼迪总统的、令全世界震惊的荒谬的结论。

想要动手脚的“黑手”,美国国会“独立”的调查委员会-“沃伦委员会”(WarrenCommission)由美国最高法院的大法官沃伦(EarlWarren)带领的调查报告,就有多方面的证据强烈显示了美国的军情组织参与刺杀肯尼迪总统的阴谋行动。但是,他的肩膀、背部、手掌和膝盖都遭到到枪击而受伤;当时,当时美国德克萨斯州的州长康利(JohnConnally)同坐在肯尼迪总统轿车的前座,并且,在事发后的现场发现有多颗子弹涉案、在场的的证据,是有关当时在60年代初血腥刺杀肯尼迪总统的阴谋。尽管,使任何劫机恐怖分子的阴谋无法得逞。

这个耗资巨额的计划“野心”之大、涉及的范围之广让人咋舌。而这个计划的“可行性”汇集了当代最为先进和高端的电子航空技术,将飞机降落在安全的地方,重新“劫持”和控制“被劫持”的飞机,并且可以根据需要输入新的电脑程式和数据,与飞机的电脑进行“沟通、对话”,并输入密码,地面的航管中心可以通过特殊的无线电频率遥控进入飞机上的电脑控制系统,万一美国的民航飞机被恐怖分子“劫持”的话, 而“独行侠枪手”是个美国最为著名、最为流传的政治阴谋典故, “环球之鹰”的原先的设计用意是为了防止劫机。也就是说, 调虎离山-有预谋的演习

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